阀门知识
调节阀的常见故障
发布时间:2014-06-23 14:57:40   浏览次数:

发布日期:2013-08-23 09:22

调节阀的故障多种多样,而某一种故障的出现也可能有不同的原因。

  一、执行机构的主要故障元件

  不同类型的调节阀及不同部位都有一些关键性元件,这些元件也是容易出故障的元件。

  1、气动、液动执行机构

  a、膜片对薄膜式气动执行机构来说,膜片是最重要的元件,在气源系统正常的情况下,如果执行机构不动作,就应该想到膜片是否破裂、是否没安装好。当金属接触面的表面有尖角、毛刺等缺陷时就会把膜片扎破,而膜片绝对不能有泄漏。另外,膜片使用时间过长,材料老化也会影响使用。

  b、活塞气动、液动执行机构的活塞产生驱动力,因此活塞的损坏、磨损是绝对不允许的。

  c、气(液)管这是输入压力通向执行机构的通路,因此要经常检查是否接牢,不漏气。

  d、推杆要检查推杆有无弯曲、变形、脱落。推杆与阀杆连接要牢固,位置要调整好,这样才能确保足够的行程并关闭阀门。

  e、弹簧要检查弹簧有无断裂。制造、加工、热处理不当都会使弹簧断裂。有些弹簧在过大的载荷作用下,也可能断裂。

  2、电动执行机构

  a、电机检查电机是否能转动,是否容易过热,是否有足够的力矩和耦合力。

  b、伺服放大器检查是否有输出,是否能调整。

  c、减速机构各厂家的减速机构各不相同。因此要检查其传动零件―轴、齿轮、蜗轮等是否损坏,是否磨损过大。

  d、力矩控制器根据具体结构检查其失灵原因。

  二、阀的主要故障元件

  a、阀体要经常检查阀体内壁的受腐蚀和磨损情况,特别是用于腐蚀介质和高压差、空化作用等恶劣工艺条件下的阀门,必须保证其耐压强度和耐腐、耐磨性能。

  b、阀芯因为阀芯起到调节和切断流体的作用,是活动的截流元件,因此受介质的冲刷、腐蚀、颗粒的碰撞最为重要,在高压差、空化情况下更容易损坏,所以要检查它的各部分是否破坏、磨损、腐蚀,是否要维修或更换。

  c、阀座阀座接合面是保证阀门关闭的关键,它受腐受磨的情况也比较严重。而且由于介质的渗透,使固定阀座的螺纹内表面常常受到腐蚀而松动,要特别检查这一部位。

  d、阀杆要检查阀杆与阀芯、推杆的连接有无松动,是否产生过大的变形、裂纹和腐蚀。

  e、填料检查聚四氟乙烯或其他填料是否老化、缺油、变质,填料是否压紧。

  f、垫片及O形圈这些易损零件不能裂损、老化


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